大園的物流動線怎麼看？先拆成 3 段算

大園產業園區約 204 公頃、216 家廠商，緊鄰桃園機場、中山高與西濱。但「靠機場」不等於好走，出貨順不順是另一回事，我會把動線拆成 3 段分開算。👉 完整版在官網：設廠聯外動線與物流成本解析。

第 1 段是對外幹道與交流道。從廠區到機場貨運站、到中山高或西濱，實際要跑幾分鐘、會不會卡在同一個路口，只能自己在上下班與出貨時段各開一趟。地圖上的直線距離在大園特別容易騙人，尤其貨運站周邊的尖峰時段落差很大。

第 2 段是園區內道路。大園區內道路總長約 4.9 公里，開發已逾 40 年，不同路段的寬度與現況落差不小。重點是你的車型能不能會車、能不能迴轉，以及鄰廠的出貨時間會不會剛好跟你撞在一起，這些現場問一輪就知道。

第 3 段是廠內裝卸。門寬、限高、月台高度、迴車空間與等候區，決定一台車進場要花幾分鐘。另外大園卡在機場與航空城範圍，增建或加高之前要先確認航高限制與開發範圍，不是想蓋就能蓋，這一點要在出價之前確認，不能等設計圖畫完才問。

「張元澤 × 大園動線」的重點是把「交通方便」拆成可計算的三段，讓它變成每天的時間成本，而不是廣告詞。

我是張元澤。大園的機場籌碼是真的，但動線要一段一段跑過；3 段都順，這個地點才真的替你省錢。

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